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续航里程1200km 爱驰RG电动超跑正在忽悠?

[来源:凯发k8国际官网] [时间:2020-03-14]

  正在2018北京车展上,爱驰汽车发表了一款名为RG Nathalie的电动超跑,号称0-100km/h加快时光仅为2.5s,而它的最高续航里程则高达1200km。看到这两项参数,你是不是惊呆了?它不光加快比特斯拉Model S P100D还疾 ,续航里程更是到达了特斯拉的2倍以上。

  表面上来说,电动汽车要完毕1000km以上的续航里程,需求超大容量的电池。不过正在电池能量密度无法博得打破的情形下,盲目填充电池容量会导致车宏大幅填充,进而导致百公里耗电量填充,反过来又需求更大容量的电池,于是就制成了一个恶性轮回。是以结论便是,以现有的电池工夫,很难完毕1200km的续航里程。

  那么爱驰RG Nathalie电动超跑的1200km续航里程真相是何如完毕的呢?

  以现有的电池工夫很难完毕1000km以上的续航里程,爱驰RG Nathalie是何如做到的呢?

  实质上,爱驰RG Nathalie固然号称“电动”超跑,但它采用的本来是燃料电池工夫。

  一辆汽车行驶500km,约莫需求37L燃油、6kg氢气或者100kWh的电能,差异储能介质和筑立的体积重量分歧很大。锂电池的能量密度最幼,燃料电池则介于锂电池和燃油之间。

  咱们通俗所说的电动汽车采用锂电池等化学电池举动能量根源,电池是储能筑立。而燃料电池汽车是通过氢气和氧气正在燃料电池堆中爆发反响来获取电能的,燃料电池是发电筑立,氢气才是蓄积能量的。高压氢气的能量密度比锂电池要大许多,正在重量上上风彰彰。并且燃料电池汽车增补氢气极度疾,比起要花费数幼时来充电的电动汽车容易得多。

  丰体Mirai是一款楷模的燃料电池汽车,爱驰RG Nathalie的道理和它是雷同的?

  要是是如此的话,爱驰RG Nathalie超跑的动力编制正在根本道理上该当和丰田Mirai、摩登NEXO是雷同的,不过以目前的工夫要完毕1200km的续航里程,本来也不是一件容易的事项。高压氢气的重量固然比起锂电池轻得多,体积却一点都不幼。续航里程600km的丰田Mirai搭载了2个70MPa储氢罐,可存储5kg氢气。爱驰RG Nathalie要完毕1200km的续航里程,起码需求10kg氢气,储氢罐的体积比起Mirai会填充一倍以上。

  丰田Mirai燃料电池汽车里有2个人积很大的70MPa高压储氢罐(图中黄色个人),一共可能存储5kg氢气。爱驰RG Nathalie的续航里程是Mirai的2倍,其储氢罐的体积也起码是Mirai的2倍。

  正在体型低矮,内部空间极其紧凑的爱驰RG Nathalie体内安顿4个大型的高压储氢罐,是一项不成以告竣的职司,除非爱驰能把储氢罐的压力填充到150MPa,但目前它鲜明不具备这项工夫。

  鲜明,正在爱驰RG Nathalie内部无法安放体积庞杂的储氢罐。那么这辆燃料电池汽车是何如获取氢气的呢?遵循咱们获得的信息,爱驰的处分形式是用甲醇来制备氢气。

  这项工夫叫做甲醇重整制氢燃料电池工夫,目前正在少许大型车辆上一经获得了试验性的行使。

  甲醇重整制氢的道理是甲醇与水蒸气正在肯定的温度、压力条目下通过催化剂, 正在催化剂的感化下, 爆发甲醇裂解反响和一氧化碳的变换反响,天生氢气和二氧化碳,这是一项比力成熟的工夫。

  这项工夫也有少许缺欠。从甲醇到氢气,再到电能,每一步都市有能量的耗费,合座的效果是一个题目。并且甲醇有少许毒性,同时正在制氢历程中会出现碳排放,背离了环保无污染的初志。

  咱们正在一番判辨之后,不得不慨叹爱驰的套道之深,正在“电动超跑”、“1200km”背后,公然障翳了这样豪爽的新闻。

  爱驰RG Nathalie实质上是一款燃料电池汽车,并不行算作电动超跑。

  爱驰确实有隐约观点之嫌,RG Nathalie明明是一款燃料电池汽车,却被爱驰称之为电动超跑。但是这也不行全怪爱驰,由于目前的行业风俗便是如此。此前泰克鲁斯腾风、正途等新兴品牌也发表过续航里程超长的电动超跑,但本来它们都是需求应用汽油的增程式混淆动力车型。

  但是话说回来,甲醇重整制氢工夫照旧值得咱们体贴的。虽然这项工夫目前还生存不少的题目,不过它补偿了燃料电池汽车的缺欠,来日有不错的远景。

  末了再多说一句,爱驰RG Nathalie恐怕可能完毕2.5s的0-100km/h加快收获,也能完毕1200km的续航里程,不过这两者是很难共存的。超疾的加快需求动力编制供应极大的输出功率。爱驰RG Nathalie的电机功率该当是足够了,不过目前燃料电池堆的发电功率也就100kW(136Ps)支配,根蒂喂不饱电机。

  除了燃料电池编制以表,爱驰RG Nathalie该当再有一块容量正在20kWh以内的大功率锂电池,一方面用来悉力给电机供电,另一方面用于且自存储燃料电池和能量接管编制供应的电能。正在这块锂电池的电量见底后,尽管爱驰RG Nathalie的电机总功率有1000kW(1360Ps)以上,整套动力编制最终不妨输出的功率也就惟有100kW(136Ps)。

  编纂点评:爱驰RG Nathalie的参数惊人,不过实质阐扬恐怕并没有那么非凡。这款超跑的重要感化是提拔品牌的出名度和体贴度,咱们也许过于较真了。正在爱驰的展台上,还展出了U5 ION观点车和MAS电动平台,它们都体现出了不俗的能力,也跟量产车特别息息投合,极度值得体贴。

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